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  • 基于汽车摄像头监控系统(CMS)的测试评估方案(下)
    摄像头监控系统(CMS)系统的光学特性评估包含1、确认显示器的亮度、对比度、均匀性等基本特性; 2、评估与驾驶条件相关的潜在问题:显示器的可读性、阳光直射导致的镜头光晕等; 3、确保色彩还原准确,如正确识别交通信号灯; 4、评估系统的分辨率和清晰度,以确定细节情况。
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  • 基于汽车摄像头监控系统(CMS)的测试评估方案(上)
    近年来,自动驾驶和辅助驾驶技术呈现出逐步增长态势,从无自动化到完全自动驾驶,美国汽车工程师协会(SAE)定义了5个车辆驾驶自动化级别。
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  • 研鼎提供CMS整套测试方案,助力汽车后视镜领域创新发展
    研鼎所拥有的整套CMS测试技术方案,在CMS蓝海中拥有一定的技术优势和前瞻性。
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  • QCT1128 汽车摄像头测试标准-【自动增益】
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  • QCT1128 汽车摄像头测试标准-【最高照度,最低照度】
    最高照度测试步骤如下: 1、 将光源调整到100000lux,将设备对准光源表面进行拍摄。 2、 检查捕捉的图像是否存在要求中描述的现象,无相关问题 最低照度测试步骤如下: 1、 通过图卡支架把相应的图卡固定好,然后把光源调节到给图卡补光 2、 调节光源,使得图卡表面照度为2lx
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  • QCT1128 汽车摄像头测试标准-【光轴中心精度】
    整套方案主要采用六轴可调节支架和测试白卡,通过摄像头夹具固定好摄像头,然后移动对准前方,通过下面的转台旋转来看具体旋转的角度。
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  • GB15084&ISO16505 汽车摄像头测试标准 - 【畸变】
    畸变是与理想情况的偏差量,畸变的定义取决于理想情况的认定。出于实际的,下文描述了畸变的两个主要定义,即关于rectilinear投影的(或像高)TV畸变和径向几何畸变。“
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  • GB15084 汽车摄像头测试标准-【点光源】
    CMS应具有一个运行模式,在该模式下,装备CMS测量的驾驶员能识别到两个点光源(车辆前照灯),显示为两个可分辨的单独点光源。在该操作模式下,在CMS前面250m处每个参考光强为1750cd,横向间隔1.3m的车辆的近前照灯可被分辨为两个点光源。该要求适用于I类、II类、III类间接视野装置。
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  • GB15084 汽车摄像头测试标准-【灰度等级复现】
    灰度等级再现测试应验证CMS在其监视器上产生的明暗范围内能够复现来自图卡的至少8个可区分的色调灰度等级。灰度等级再现测试需要使用ISO 14524:2009中描述的20:1低对比度灰度等级图卡,并且在500lx环境照度下进行评估。
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  • GB15084&ISO16505 汽车摄像头测试标准 - 【时间特性】
    一旦驾驶员准备好驾驶,CMS应立即运行。CMS tON冷启动的开启时间对应于折叠视镜的时间特性。为了在合理的时间范围内实现可用性,CMS冷启动的开启时间规定为CMStON≤7s。
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  • QCT1128&ISO16505 汽车摄像头测试标准 - 【锐度,景深】
    推荐的方案主要由图卡切换支架,图卡,光源组成。 通过图卡支架把相应的分辨率测试图卡固定,调节光源照度,摄像头捕捉图像,最后对捕捉的图像进行分析,得出对应的测试数据。
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  • QCT1128&ISO16505 汽车摄像头测试标准 - 【色彩再现】
    测量显示器上再现的图卡以及目标图块的颜色,并将其转换为CIE1976均匀色度空间的色坐标。颜色显示测试装置如图2所示。 — 使用分光辐射谱仪或色度计测量图块的色坐标值,并在显示器上再现这些颜色。 — 分光辐射谱仪或色度计的光斑尺寸应足够小,以便测量各单个图块的色坐标,或者使用能够精确分析各单一图块颜色的二维分光辐射谱仪或色度计。
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