GB15084-2022正式实施后，配备单独电子外后视镜CMS的相关车型即将允许上路行驶,法规方面对于涉及行车安全方面的更新则更为慎重——就如新国标GB15084-2022《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》的发布：2020年6月，工信部便发布了新国标意见征求稿，但直到2022年年底，才最终确定。

汽车后视镜从20世纪初发展至今，已经经历了从单侧镜到双侧镜、从选装到强制、从单曲率镜片到双曲率镜片的过程，汽车后视镜从20世纪初发展至今，已经经历了从单侧镜到双侧镜、从选装到强制、从单曲率镜片到双曲率镜片的过程。汽车后视镜从20世纪初发展至今，已经经历了从单侧镜到双侧镜、从选装到强制、从单曲率镜片到双曲率镜片的过程。在国内，搭载电子外后视镜的量产车型可以正式合法上路，CMS市场的大门正逐步开启。

摄像头存在生活的各种场景中，需要确保摄像头能正常工作成像，因此高低温测试是摄像头在可靠性和稳定性测试中非常重要的环节。

电子后视镜Camera Monitor System，缩写CMS，是一种摄像头模组和显示器结合的产品。舱外的摄像头模组采集视频图像，经过信号处理后显示在舱内的显示屏上，可以增强驾驶员对车辆周围及侧后方，特别是视野盲区的视觉感知。

一图读懂强制性国家标准GB 15084-2022《机动车辆 间接视野装置 性能和安装要求》

汽车公司今天面临越来越多的车载摄像头测试挑战，这些挑战因智能互联汽车和半自动或全自动自主驾驶车辆等新技术的出现而得到加强。

2022第四届汽车后视镜系统创新技术论坛圆满落下帷幕，论坛针对传统后视镜和CMS电子后视镜供应链未来的增长趋势与创新发展进行了深入交流。

在智能化时代，摄像头在手机、汽车、安防、工业等领域都扮演着非常重要的角色。

车载相机已经成为现代汽车中不可或缺的一部分，不论在辅助驾驶还是在自动驾驶应用领域，越来越多的相机装备在机车上。

摄像头监控系统（CMS）系统的光学特性评估包含1、确认显示器的亮度、对比度、均匀性等基本特性； 2、评估与驾驶条件相关的潜在问题：显示器的可读性、阳光直射导致的镜头光晕等； 3、确保色彩还原准确，如正确识别交通信号灯； 4、评估系统的分辨率和清晰度，以确定细节情况。

近年来，自动驾驶和辅助驾驶技术呈现出逐步增长态势，从无自动化到完全自动驾驶，美国汽车工程师协会（SAE）定义了5个车辆驾驶自动化级别。

研鼎所拥有的整套CMS测试技术方案，在CMS蓝海中拥有一定的技术优势和前瞻性。