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  • 一文了解国内外汽车电子后视镜CMS法规标准
    随着GB15084-2022的正式实施,以摄像头+屏幕组合取代传统光学后视镜的新一代电子后视镜CMS相关车型被允许上路。CMS有助于改善驾驶员的间接视野,改善空气动力学特性并优化新车的燃油经济性。
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  • 双点点光源点亮CMS中的“前照灯”
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  • 光心偏置在电子后视镜Layout中的应用
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  • 新国标GB15084关于电子后视镜CMS的功能要求
    GB15084-2022正式实施后,配备单独电子外后视镜CMS的相关车型即将允许上路行驶,法规方面对于涉及行车安全方面的更新则更为慎重——就如新国标GB15084-2022《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》的发布:2020年6月,工信部便发布了新国标意见征求稿,但直到2022年年底,才最终确定。
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  • 国内CMS电子后视镜上车,车载后视镜开启百年变革
    汽车后视镜从20世纪初发展至今,已经经历了从单侧镜到双侧镜、从选装到强制、从单曲率镜片到双曲率镜片的过程,汽车后视镜从20世纪初发展至今,已经经历了从单侧镜到双侧镜、从选装到强制、从单曲率镜片到双曲率镜片的过程。汽车后视镜从20世纪初发展至今,已经经历了从单侧镜到双侧镜、从选装到强制、从单曲率镜片到双曲率镜片的过程。在国内,搭载电子外后视镜的量产车型可以正式合法上路,CMS市场的大门正逐步开启。
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  • 电子后视镜CMS法规测试的5大难点
    电子后视镜Camera Monitor System,缩写CMS,是一种摄像头模组和显示器结合的产品。舱外的摄像头模组采集视频图像,经过信号处理后显示在舱内的显示屏上,可以增强驾驶员对车辆周围及侧后方,特别是视野盲区的视觉感知。
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  • 电子后视镜是否会成为颠覆性技术
    作为取代传统后视镜的新产品,电子后视镜是利用电子传感器采集图像转化为影像显示,与近几年流行的流媒体后视镜在显示方式没有本质区别。不过,电子后视镜除了能够体现各厂商的技术前瞻性,其潜在的使用价值更是不容忽视。
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  • 研鼎提供CMS整套测试方案,助力汽车后视镜领域创新发展
    研鼎所拥有的整套CMS测试技术方案,在CMS蓝海中拥有一定的技术优势和前瞻性。
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  • QCT1128 汽车摄像头测试标准-【白平衡】
    设备拍摄24色卡的中性色块不能有明显色差,图像不能产生偏色现象,24色卡第#21,#22两块(中间两块)灰度卡HSV中的色饱和度(S)值应小于15%。
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  • QCT1128 汽车摄像头测试标准-【SNR,动态范围】
    推荐的测试方案主要由透射式光源,图卡组成。 通过使用透射式灯箱和透射式动态范围图卡的组合,摄像头对其进行拍摄,将捕捉的图像导入到分析软件内进行分析,从而得出对应的数据。
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  • QCT1128 汽车摄像头测试标准-【自动增益】
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  • QCT1128 汽车摄像头测试标准-【最高照度,最低照度】
    最高照度测试步骤如下: 1、 将光源调整到100000lux,将设备对准光源表面进行拍摄。 2、 检查捕捉的图像是否存在要求中描述的现象,无相关问题 最低照度测试步骤如下: 1、 通过图卡支架把相应的图卡固定好,然后把光源调节到给图卡补光 2、 调节光源,使得图卡表面照度为2lx
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