在摄像模组的研发与生产环节中，眩光问题始终是影响影像质量的关键因素。特别是对于自动驾驶模组，眩光直接影响自动驾驶算法，进而影响行车安全。光线在模组内部的散射和反射，会导致传感器捕获干扰光线，进而降低画面对比度与饱和度，造成整体或局部模糊，因此眩光测试正在成为车载摄像头模组测试中不可或缺的重要环节。
IS-FTS-B P2020眩光测试系统采用全封闭暗箱设计，能有效隔绝外部光线干扰，为测试提供稳定可靠的环境，从源头保证测试数据的准确性。核心配置上，它搭载了可自动程控旋转的平行光源与摄像头模组，光源 Yaw 轴支持 ±120° 自动化旋转，摄像头 Roll 轴可实现 ±180° 自动化旋转，配合六轴调节云台的对位装置，能让平行光源围绕摄像头模组旋转，全面覆盖半球面上的任意角度，精准捕捉不同位置的光线情况。
其平行光点光源性能出色，全角发散角控制在 0.5°±0.1°（半角 0.25°），照度范围可调节至 0-3000lux（28cm 处），能精准模拟太阳光入射角度。（太阳视角是指从地球的观察者看到的太阳的视场角度。太阳的视角在远日点时大约是0.532°，在近日点时大约是0.542°）
IS-FTS设计接近0.5°-0.54°之间的发散角，更接近太阳视角，圆形光斑，无杂光光环，光斑大小适中，减少反光。
在操作与数据处理方面，系统内置电脑和图像采集卡，可实现全自动化采图，搭配友好的 GUI 界面，能程序化控制光源亮度调节和机台旋转，操作简便且功能强大。软件支持对各个 fov 的 flare 指标计算，兼容不同位数 Raw 格式，支持RAW线性解压，还能显示光源不同入射方向的数据、同一入射方向不同入射角的曲线图，最终可输出 txt、excel、pdf 等多种格式的报告，满足多样化的数据记录与分析需求。
设备采用 PLC+触控屏或PC+运动控制卡的控制方式，哑光黑色的外观设计也能适配各类实验室环境。且其 Flare 算法分析完全满足 P2020 标准，通过 RIQA-ADAS 软件进行图像分析，根据模组信息，输入RAW图宽度、高度，数据位数，Bayer类型及光源照度分析测试图片，生成数据报告。得到对应模组水平方向，垂直方向，对角线方向的四组数据Average flare attenuation（平均眩光衰减）Worst flare attenuation（最差眩光衰减）经过验证数据与实际眩光主观感受一一对应，数据可用性高于传统测试计算方法。
无论是摄像模组的研发验证，还是模组样品检测，IS-FTS-B P2020眩光测试系统都能凭借稳定的性能、精准的测试结果和便捷的操作，为眩光测试工作提供有力支持。

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